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ÖPNV gibt es eigentlich immer zu wenig – zumindest dem Gefühl nach. Aber wie schneidet der Landkreis Göttingen bei Bus- und Bahnangebot ab?

Seit 2021 arbeiten unser Team der Stadt- und Regionalentwicklung an der Erstellung und schrittweisen Umsetzung eines Integralen Taktfahrplans für Thüringen. Wie sich mit diesem Plan die Erreichbarkeit für alle verändert, die in Thüringen…

Die Planungen für das dritte „Forum Integraler Taktfahrplan Thüringen“ laufen an. Auch in diesem Jahr möchten wir uns mit Projektbeteiligten und Fachleuten aus Thüringen und anderen Bundesländern austauschen. Merken Sie sich diesen Termin…

Wer bei einem Rendezvous an Kerzenschein, Schmetterlinge im Bauch und einen klaren Sternenhimmel denkt, der muss beim Elbe-Havel-Stern nur auf die Kerzen verzichten. Die neue Rendezvous-Haltestelle in Fischbeck sorgt zumindest schon bei den…

Ab 1. April 2024 gibt es rund um Aichtal, Filderstadt und Nürtingen ein deutlich verbessertes Busangebot. Fahrgäste aus Aichtal, Filderstadt, Nürtingen, Neckartailfingen, Neckartenzlingen, Altdorf, Schlaitdorf und Altenriet können sich auf…

Ein möglichst flächendeckender Integraler Taktfahrplan (ITF) gilt neben Radwegen als Voraussetzung dafür, dass mehr Menschen auf Fahrten mit dem Auto verzichten. Aus Kostengründen und weil sowohl Fahrzeuge als auch Fahrerinnen und Fahrer…

Der Kreistag setzt den Integralen Taktfahrplan nur in Teilen und nicht in ganz Schwäbisch Gmünd um. Woran das liegt.

Das komplette, soll heißen flächendeckende Gmünder Buskonzept (mit besserer Taktfrequenz und Schulzeitenstaffelung) würde gut fünf Millionen Euro pro Jahr zusätzlich kosten und gilt als aktuell nicht finanzierbar. Hinzu kommt, dass die 23…

Am 23. Februar trafen sich die Projektverantwortlichen für den Integralen Taktfahrplan Thüringen in Erfurt. Themen waren neben dem aktuellen Stand in Modell- und Fokusregion auch die Abstimmung über die Fortsetzung des Projektes in den…

In Fischbeck ist der neue Verkehrsknoten angelaufen. Dort treffen sich seit Anfang Februar vier Buslinien von und nach Havelberg, Tangermünde, Stendal und Genthin. Welche Vor- und Nachteile das bringt und wie es bisher funktioniert.